Cargador de vehículos eléctricos sin salida razones y mantenimiento

Razones y mantenimiento de la falta de salida del cargador de vehículos eléctricos

Si el cargador no tiene salida, se puede juzgar la falla según la luz del indicador de encendido.

El mantenimiento del cargador de coche eléctrico se divide en dos situaciones: si el indicador de encendido del coche eléctrico no está encendido, indica que el circuito de entrada del cargador está abierto o que el circuito de conmutación no puede funcionar.

Si la luz del indicador de encendido es normal y la luz del indicador de carga no está encendida o la luz del indicador de carga no cambia de color al conectar la batería, indica que la parte de alta tensión del circuito de conmutación está funcionando y la falla ocurre en la parte de rectificación de baja tensión y salida de carga.

Causa uno: El fusible está fundido

Debido al aumento de la tensión de la red eléctrica, la causa de que el fusible se funda es rara, la mayoría de los cargadores se deben a sobrecorriente. Correspondiente a esta situación, después de cambiar el tubo de seguridad de la misma especificación, el cargador debe ser alimentado por el "método de suministro de energía seguro", y al mismo tiempo que se aumenta gradualmente la tensión de entrada, preste atención a si hay un salto en el cargador y una temperatura demasiado alta. Hay muchos casos de rotura del fusible debido a razones internas del cargador: debido a la explosión o fallo del condensador de filtro de alta tensión, fallo de cortocircuito del diodo rectificador de alta tensión, cortocircuito del chip de conmutación o punto de cortocircuito en la placa de circuito.

Causa dos: Fallo del diodo rectificador de alta tensión

Causa tres: El condensador de filtro de alta tensión falla

Debido a que el condensador de filtro funciona en un estado de alta tensión, si la calidad del componente no es buena, o la disipación de calor interna del cargador no es buena, es fácil que el electrolito del condensador electrolítico se seque y falle.

Causa cuatro: Avería del tubo de conmutación

Causa cinco: Diodo rectificador Schottky abierto o en cortocircuito

Causa seis: El chip de control del interruptor falla

Sustitución de componentes que se ha determinado que están dañados: para los componentes sospechosos que aún no se han determinado, sustituya los componentes después de determinar aún más los componentes dañados sustituyéndolos.